W golfie z wyżej osadzonym dachem jest dużo miejsca dla pasażerów i na bagaże. Volkswagen zamierza do końca roku sprzedać 150 000 sztuk tego nowego modelu piątej generacji golfów.
W porównaniu z wersją standardową w golfie plus podniesiono dach o 10 cm. Z tym modelem, tak jak z nowym GTI, producent wiąże spore nadzieje. Wiele części i podzespołów do samochodu dostarczyły spółki koncernu Continental.

ContiTech Power Transmission Systems wyposaża golfa plus w paski rozrządu praz paski wielorowkowe. Z kolei Benecke-Kaliko produkuje materiały obiciowe na siedzenia i osłony przeciwsłoneczne. Przewody płynu chłodniczego
i przewody olejowe w układzie smarowania turbosprężarki pochodzą z ContiTech Fluid, a membrany
z ContiTech Elastomer-Beschichtungen. Poduszki do układu kierowniczego i amortyzatora produkuje ContiTech Vibration Control. Wygodne oparcie w samochodzie zapewnia gąbka, którą wytwarza ContiTech Formpolster.

Spośród innych części, które również pochodzą z koncernu Continental, wymienić można układ ABS
i ESP, siłowniki układu hamulcowego, przewody hamulcowe i zaciski hamulca tarczowego. Wentylator chłodnicy produkuje Continental Temic. Continental Reifen wyposaża Golfa Plus w ContiEcoContact
3 I EP, ContiPremiumContact, ContiProContact I CH 95.

	top