Gdy wspominamy udany urlop, przed oczami staje nam zaśnieżony krajobraz, którego nieodłącznym elementem są trasy narciarskie. Dobre przygotowanie tras jest zasługą ratraków wyposażonych w części produkowane przez ContiTech.

Narciarze są wymagający i przyjeżdżają najchętniej w miejsca, które obfitują w atrakcje. Dużych zysków spodziewać się może tylko ten region, który umożliwi amatorom sportu korzystanie z tras zjazdowych, płaskich tras do biegu narciarskiego, ze śnieżnych rynien i stoków z muldami. Bardzo często trasy takie przygotowują ratraki firmy Kässbohrer Geländefahrzeug AG. Te niemal 11-tonowe olbrzymy wyposażone w silniki o mocy 430 KM osiągają szybkość 23 km/h. W zależności od wysokości pokrywy śnieżnej mogą one w ciągu godziny przygotować do 100 000 km2 powierzchni tras. Ratraki Kässbohrera użytkuje się na całym świecie, a udział tej firmy w globalnej sprzedaży takiego sprzętu wynosi 50%. W samej Europie Kässbohrer może pochwalić się 60-procentowym udziałem w rynku sprzedaży ratraków.

Dobra przyczepność pomimo zimna i śniegu. Gąsienice ratraków wyposaża się w pasy ContiTecha. Fot. ContiTech

Głównym elementem mechanizmu jezdnego w ratraku są gąsienice, które składają się z szeregu stalowych lub aluminiowych belek, łączących gumowe pasy. Pasy dostarcza ContiTech Conveyor Group - kompetencji ContiTecha zaufali bowiem konstruktorzy Kässbohrera. Współpracę tych dwóch firm pozytywnie ocenia Bernd Schocke, konstruktor w dziale łańcuchów i mechanizmów napędowych Kässbohrera: - ContiTech stale doskonali produkt i spełnia tym samym nasze oczekiwania. Ponadto zawsze śpieszy z pomocą, również niekonwencjonalną. - I dodaje: - Pasy do ratraków muszą być wytrzymałe na duże obciążenie dynamiczne i dlatego montujemy gąsienice z maksymalnie zredukowaną możliwością rozciągania. Duża wytrzymałość pasów zwiększa trwałość całego napędu łańcuchowego. W ratrakach montuje się gąsienice z pasami typu Conti EP 1250/3D o różnej szerokości. Marco Kuss odpowiedzialny w ContiTech Conveyor Belt za dział zastosowań specjalnych uważa, że dzięki pasom ContiTecha o trwałości 1500 N/mm i stałej rozciągliwości (D), ratrak jest stabilny nawet przy największych obciążeniach. Specjalne nakładki gumowe, które dostosowano do wysokogórskich warunków i które są odporne na działanie niskiej temperatury, chronią gąsienice przed promieniowaniem UV i wpływem ozonu.

Dobra przyczepność pomimo zimna i śniegu. Gąsienice ratraków wyposaża się w pasy ContiTecha Fot. ContiTech

Kuss mówi: - Już 25 lat pozostajemy w ścisłej współpracy z Kässbohrerem i możemy ją uznać za naprawdę udaną. Nigdy nie pojawiła się w niej rutyna: - Kässbohrer montuje nasze pasy głównie w swoim top-produkcie: PistenBully 300, który jest stale doskonalony i unowocześniany. Staramy się wspierać ten proces odpowiednimi rozwiązaniami.

	top